1) rivestimento zincatura a caldo senza piombo
I bellissimi fiori di zinco sono una caratteristica tipica dei tradizionali
fogli zincati a caldo, che sono favoriti dagli utenti e hanno un certo valore commerciale. Tuttavia, gli studi hanno dimostrato che la irregolarità della superficie del modello di zinco e il contenuto di piombo nel rivestimento influenzerà le prestazioni di elaborazione, le prestazioni del rivestimento e la resistenza alla corrosione della piastra rivestita nella successiva elaborazione. Pertanto, i paesi stranieri hanno studiato acciaio inossidabile dagli anni '60. Tecnologia di produzione di fiori di zinco e piccoli fiori di zinco. Attraverso il raffreddamento della nebbia d'acqua, la spruzzatura della polvere di zinco Heurfey e altri processi, il numero di nucleazione cristallina e crescita dei cristalli può essere aumentato per raggiungere lo scopo di produrre piccoli pannelli di fiori di zinco. Dagli anni '80, la tecnologia galvanizzante a caldo senza piombo è stata studiata all'estero. Attualmente, le nuove linee di produzione galvanizzante in Europa e Sud America adottano una tecnologia galvanizzante senza piombo. La galvanizzazione senza piombo è diventata l'attuale tendenza allo sviluppo della galvanizzazione a caldo.
2) rivestimento in lega galvanizzata a caldo
Tra le varietà zincate a caldo,
i fogli zincati in lega sono stati sviluppati attraverso un trattamento di diffusione termica post-placcatura. La resistenza alla corrosione è più che raddoppiata rispetto ai normali fogli zincati a caldo. Questo trattamento in lega può eliminare gli schizzi di zinco sulla superficie del rivestimento; Allo stesso tempo, la quantità di evaporazione di zinco durante la saldatura a punti viene ridotta e il grado di inquinamento dell'elettrodo di rame della saldatura a punti da parte del vapore di zinco è ridotto, aumentando così la vita dell'elettrodo. Al fine di garantire una buona adesione del rivestimento in foglio zincato in lega, sono adottate misure di riscaldamento e raffreddamento efficienti (bruciatori ad alta efficienza o riscaldatori a induzione) per i fogli zincati in lega più spessi utilizzati nei pannelli esterni automobilistici e sono equipaggiati con vari tipi di sensore legati , Attraverso l'analisi dello strumento e le istruzioni del computer, la struttura corrispondente nel rivestimento viene regolata in tempo per produrre prodotti adatti ad elevati requisiti di deformazione di stampaggio.
A causa delle condizioni utilizzate nella timbratura e nella formazione di automobili, oltre alle necessarie eccellenti proprietà meccaniche del substrato della piastra d'acciaio, anche i requisiti per l'adesione del rivestimento (strato in lega) sono molto rigorosi.
Negli ultimi 20 anni sono stati condotti un gran numero di studi sulla relazione tra la formabilità di timbratura dei fogli zincati in lega e la microstruttura del rivestimento. I risultati mostrano che la chiave per raggiungere una buona adesione di rivestimento è la struttura della fase di rivestimento e il contenuto di ferro. Al fine di ottenere la migliore struttura di fase di rivestimento e il contenuto di ferro appropriato, sono state sviluppate la tecnologia di omogeneizzazione del rivestimento e la tecnologia di controllo legale. Al fine di controllare rigorosamente la struttura di fase del rivestimento, il riscaldamento durante il processo di lega e il successivo processo di raffreddamento devono essere controllati con precisione. Le misure sono le seguenti:
(1) Impostare un fattore di riflessione di rivestimento di rivestimento tra la zona di riscaldamento in lega e la zona di conservazione del calore per misurare la lega della superficie del rivestimento e controllare la temperatura della striscia di acciaio per rimanere all'interno dell'intervallo di temperatura in cui la fase Δ1 è stabilmente formata (metodo del raggio laser);
(2) impostare un termometro e un misuratore di emissività tra l'isolamento e le zone di raffreddamento a spruzzo per misurare la temperatura della striscia in acciaio e l'emissività contemporaneamente;
(3) La striscia in acciaio raffreddata è legata con un sensore di struttura di fase in una posizione appropriata per misurare il contenuto di ferro nel rivestimento e lo spessore di ciascuno strato di fase di Δ1, γ e ζ nello strato (metodo di fluorescenza o diffrazione dei raggi X metodo);
(4) uno strumento di misurazione dello spessore del rivestimento (peso) (metodo a raggi X di fluorescenza) è installato prima che la striscia di acciaio passa attraverso il coltello d'aria ed entra nel forno in lega e dopo il sensore della struttura di fase.
3) Foglio d'acciaio zincato a caldo in lega a due livelli
I fogli zincati in lega sono soggetti a bolle e altri difetti del film di rivestimento durante la pittura. Nippon Steel ha sviluppato una lamiera in acciaio zincato a caldo in lega a due strati. La composizione dello strato di zinco della piastra in acciaio zincata a caldo in lega a due strade è quella di eseguire lo strato in lega Fezn al 10% sullo strato inferiore della piastra in acciaio. L'importo dell'adesione di zinco è di 30 g/m2 per anticorrosione a 5 anni e 60 g/m2 per anticorrosione a 10 anni. Lo strato superiore utilizza ferro da ferro da zinco elettroplato all'80% di Fezn e la sua quantità di adesione è 3G/M*2.
I risultati sperimentali mostrano che la foglio di acciaio zincato a caldo in lega a due strati di recente livello, con uno strato inferiore del 10% di FEZN e una quantità di adesione di 30 ~ 60 g/m2, può soddisfare completamente i requisiti di resistenza alla corrosione automobilistica. Lo strato FEZN 80% ricco di ferro superiore ha una quantità di adesione di 3G/m2 e la durezza dello strato superiore è migliorata, che non solo risolve il difetto a forma di cratere, ma riduce anche la forza di stampaggio. Ad esempio, quando la quantità di adesione dello strato Fezn dell'80% è 1 g/m2, la sua durezza è di 300HV e la forza di punzonatura è 1960 MPA. Al momento, ci sono ancora difetti a forma di cratere; Quando l'importo dell'adesione è 3G/m2, la sua durezza è 350HV e la forza di punzonatura è di 1770 MPA. In questo momento non esiste un difetto simile a un cratere, che dimostra che la foglio d'acciaio zincato a caldo in lega a due strade appena sviluppato ha buone proprietà di elaborazione e formazione.
4) strato di zinco scarsamente spesso
Controllando la pressione del coltello dell'aria, il rapporto di differenza di spessore degli strati zincati su entrambi i lati è spesso 1: 3. In questo modo, il lato spesso dello strato di zinco ha una buona resistenza alla corrosione e il lato sottile ha una buona saldabilità. Questa varietà è spesso utilizzata nella produzione automobilistica.
5) rivestimento a faccia singoli
Lo strato di zinco singolo è un
foglio zincato a caldo che è placcato con un certo spessore dello strato di zinco su un lato e non zincato dall'altro lato. I metodi di produzione dei fogli galvanizzati a caldo singolo includono metodo di galvanizzazione, metodo diretto, metodo indiretto e metodo di separazione a doppio strato. I fogli zincati a caldo a caldo sono utilizzati principalmente nella produzione automobilistica. La superficie con strato di zinco è anticorrosione e la superficie senza strato di zinco è favorevole a individuare la saldatura. Poiché i fogli in lega (leghe di ferro zinco) hanno una buona saldabilità, i fogli zincati a faccia singola sono stati gradualmente gradualmente eliminati.
